继汽车界的三大俗设计元素——拼色座椅、大屏幕和氛围灯之后，最近上市的新车又纷纷跟风采用了一种新的设计趋势——悬浮式中控屏。这一设计元素究竟是何方神圣，能在新车设计中占据一席之地？它究竟是大势所趋，还是仅仅是无脑的跟风之举？让我们一起探索悬浮式中控屏的魅力所在，看看哪些车型都纷纷加入了这一设计潮流。
悬浮式中控屏，作为一种新兴的设计语言，已经广泛出现在各类车型中，无论是价格亲民的绅宝X25，还是豪华车型如奥迪A8L，都可见其身影。这种设计不仅美观大方，更融入了实用性考量，完美兼顾了美观与实用的双重标准。正因如此，它成功超越了大众曾一度推崇的贯穿式出风口设计，成为了时下汽车设计的新宠。
> 中置悬浮式与隐藏式 首先，我们来看看中置悬浮式中控屏，这是目前最为常见的一种设计类型。这种设计的优势在于，即便屏幕尺寸达到10寸甚至更大，也不会给人带来突兀感，反而显得和谐自然。
相比之下，嵌入式屏幕一旦超过8寸或10寸，就容易让人产生不适，特别是对于追求完美和细节的消费者来说，整个中控台的设计可能会显得格格不入。
第二类是隐藏式悬浮中控屏幕，这种设计在奥迪系列车型中颇为常见，例如Q3、Q7和A3等都采用了这一创新设计。其最大的亮点在于科技感十足，尤其在屏幕启动的那一刻，车主的尊贵感与满足感会瞬间爆发。然而，当屏幕关闭时，你会发现整个中控台的设计因此变得更加简洁，层次分明。当然，这种隐藏式设计也存在一定的不足，由于是电动驱动，启动马达的寿命问题不可避免，这也意味着维修成本可能会相对较高。
> 折叠式悬浮屏的优势 第三类为折叠式悬浮屏，其代表车型为雷克萨斯CT200。这款设计独具匠心，仅需两个按键便可轻松实现屏幕的升降。同时，通过与Remote Touch的巧妙搭配，中控屏的操作方式类似于鼠标，极具科技感。这一创新设计虽不同于奥迪的MMI多媒体系统，却有效避免了屏幕成为指纹收集器的尴尬。然而，其高昂的成本也使得该配置仅限于CT系列的顶配车型。
1.1 > 优点与应用 多数汽车制造商已采用中置悬浮屏幕设计，相较于嵌入式屏幕和液晶仪表盘，其位置更利于驾驶者的视觉体验。想象一下，在驾驶时，平视悬浮屏幕看导航或倒车，显然比俯视嵌入式屏幕更为安全。此外，悬浮屏幕与汽车娱乐系统的搭配效果更为出色，如奥迪的MMI系统和宝马的iDrive系统，都已摒弃了旧的嵌入式屏幕设计，转而采用悬浮式屏幕。再者，悬浮屏幕的可调节角度也是一大亮点，例如冠道车型的悬浮屏幕，能根据个人驾驶习惯调整屏幕角度，这是大屏幕和嵌入式屏幕所无法企及的。
1.2 > 不足之处与设计考量 尽管悬浮式中控屏在设计上具有诸多优势，但不可忽视的是，它也存在一些固有的缺陷。其中之一是在强烈的阳光下，这种屏幕的逆光问题相较于嵌入式屏幕更为突出，导致屏幕上的内容难以看清，这无疑是令人遗憾的不足之处。此外，伸缩式或折叠式的中控屏由于成本较高，使得许多车主希望在车辆熄火时，中置悬浮屏能够隐藏起来的需求难以实现。
尽管如此，凭借其独特的设计魅力和广泛的人气，悬浮式中控屏在设计领域仍然占据了一席之地。它提醒我们，在设计过程中，合理的空间划分和自然的融入生活是至关重要的。尽管汽车内部空间有限，但设计师们仍然可以通过微创新如悬浮式屏幕等设计元素，为驾驶者带来更加舒适和便捷的驾驶体验。因此，我们不必担心“俗气”，真正的保守才是设计的大忌。